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如图,飞机遇到3000米以下的低云伴随着闪电打雷下...

一般都是说因为航空管制或目的地天气原因,暂时无法降落.如果有新的消息会第一时间再进行通知.不过我做过的航班遇到类似的情况,如航空管制飞机无法正点起飞都是飞行员直接广播的.

飞机降落云层中的对流层里产生的 飞机一般飞行在大气层中的平流层里 平流层里空气没有对流运动 是平流运动 气流平稳 易于飞行 所以飞机只要考虑起飞和降落时的天气就可以了 一般在恶劣天气是不能起飞的

全体乘客请注意了,因为机场上空天气恶劣,为保证飞行安全,机场塔台决定让飞机暂时在高空盘旋等待.等恶劣天气过境以后,再降落.由于天气原因造成飞机晚点,给大家的出行带来不便,我们深表歉意.请全体乘客稍安勿躁,予以配合,谢谢!

现代民航客机遇到雷暴被闪电击中的概率为零,因为飞机是在万米高空的云上飞行(国际航班10000米,国内8000-9000米),雷暴积雨云一般到不了那个高度,而且雷暴积雨云范围一般也不超过几十公里.如果降落区域或者通过区域有雷暴的话,飞向备降机场就可以了,雷暴的区域不可能很大的,而且飞机都有备降的燃料.

A A项,乍暖还寒:形容冬末春初气候忽冷忽热,冷热不定.联系下面相关句子看,应是夏季的情况,可知用词不当.B项,暴雨倾盆,形容雨非常大,就像用盆子盛着水往下倒一样.C项,沾衣欲湿,形容雨非常小

没有在航道上的劈雷闪电不影响飞机的安全.能看到的闪电还离的老远呢,飞机本身有绝缘层乘客也不会被击中.

选项只能是a合适了,实际上,碰到这种情况要立即返回起飞机场,或在附近机场备降,第三才是等云团散了之后降落.

前方是颠簸区域,请及好安全带.

呵呵!随便说说! 对于喷气式飞机,一般把云层中飞行作为非常规飞行科目,也就是说,一般情况下不许在云层中飞行. 飞机在雷雨云层飞行遇到闪电的概率并不非常高,因为云层放电的静电积累需要达到一定程度,而恰巧飞机又处在释压点

遇到颠簸的气流了,不会有问题.只是在登机后,没有需要时不要解开安全带,以防在遇到颠簸时发生意外

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